液壓缸精密活塞桿表面鍍鉻層并不是越厚越好

發布日期：2022-03-25 18:51:23瀏覽次數：1

液壓缸精密活塞桿表面鍍鉻層并不是越厚越好液壓缸精密活塞桿表面鍍鉻層并不是越厚越好，就此原因主要的也就是會包括，就此鉻層涂鍍在工藝上也就是指往復多次涂鍍，總結來講，也就是此單次涂鍍量處于0.03-0.06左右，并且在基體（母材）表面涂鍍效果較好，在已經涂鍍的表面二次涂鍍效果不好，比較容易產生脫層現象，離皮的小缺陷，而液壓系統忌諱有這樣的缺陷。說到液壓缸精密活塞桿表面鍍鉻層并不是越厚越好，是因為當此鍍層厚度達到了0.10以上的時候，在國內做的并不好，不是不可以做，是因為在進行使用過程當中非特殊場合也就沒有必要了。液壓缸精密活塞桿表面鍍鉻層，就它的電鍍工藝也就是能直接的就實現了0.15-0.20的鍍層厚度；此鍍層厚度應該是要依據使用場合不同而有所不同。在機械載荷較輕與一般性防護的時候，就它的厚度來講的話，也就應該是要在l0～20μm。液壓缸精密活塞桿表面鍍鉻層，就此在滑動載荷且壓力不太大的時候，厚度為20～25μm；在機械應力上比較大與抗強腐蝕作用的時候，厚度上也就會達到l50～300μm；對于液壓缸精密活塞桿這個厚度一般鍍硬鉻是夠的，但是若是考慮到其它方面的要求，我們所提出的厚度盡管可以達到的，但是對于外圓來說鉻層有點厚了，對于鍍層結合力要求上比較高，電鍍難度也就會顯得比較大。對于裸露在外面的液壓缸精密活塞桿來講，就其對于比較厚的鉻層抗磕碰能力不如薄一點的鉻層。且對于液壓油缸精密活塞桿的伸縮速度，主要的也就是會和油量有關，一般也就是因為進油量越多，那么它的速度就會越快。所以說，其大速度也就沒有辦法進行估算與給出，應該結合實際情況進行查看

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